Hier beschreibe ich, wie ich ohne die geringste Ahnung von der Restauration eines Autos und trotz Ermangelung jeglicher handwerklicher Fertigkeiten versuche, meinen Toyota Landcruiser BJ42 komplett in seine Einzelteile zu zerlegen, und dann vollständig restauriert neu aufzubauen. Angefangen hat alles in einer Garage von 17 Quadratmetern ohne Strom und ohne alles. Du bist herzlich eingeladen, dabei und gespannt zu sein ob dieses Himmelfahrtskommando gelingt.
schau mal bei Tag 76, sieht aus wie die Kupplungsschaltung für die Seilwinde, samt Halterungen. Das Blech links daneben ist ebenfalls an diesem Tag zu sehen.
schau mal bei Tag 75, dort ist der restliche Teil der Halterungen zu finden, erkennbar an der charakteristischen "Nase" des Halters. Bilder 4,6,7,8,11,22,25,31,32,34 von oben, wobei auf Bild 32 noch das Blech mit den Löchern drauf ist, welches beim Frage-3-Bild links noch zu erkennen ist.
Hi Tsu,
AntwortenLöschenich sag mal "Blechkonsolen" oder "Haltebleche" falls Du nur das richtige Wort suchst. Wo die hingehören weiß ich mangels Toyota leider auch nicht ...
Gryße!
Andreas, der motorang
wird zeit, dass ich mir meinen rechner in der garage installiere, damit ich beim zusammenbau nachschlagen kann...
AntwortenLöschenbin sowieso gespannt, wie das alles trotz sortierwahn im vorfeld wieder zusammenfindet....
was würd ich dafür geben mal eine woche am stück an der karre zu arbeiten...
Hallo Tsuppari,
AntwortenLöschenschau mal bei Tag 76, sieht aus wie die Kupplungsschaltung für die Seilwinde, samt Halterungen. Das Blech links daneben ist ebenfalls an diesem Tag zu sehen.
Gruß
Thorsten
Hallo Tsuppari,
AntwortenLöschenschau mal bei Tag 75, dort ist der restliche Teil der Halterungen zu finden, erkennbar an der charakteristischen "Nase" des Halters. Bilder 4,6,7,8,11,22,25,31,32,34 von oben, wobei auf Bild 32 noch das Blech mit den Löchern drauf ist, welches beim Frage-3-Bild links noch zu erkennen ist.
Gruß
Thorsten