Hier beschreibe ich, wie ich ohne die geringste Ahnung von der Restauration eines Autos und trotz Ermangelung jeglicher handwerklicher Fertigkeiten versuche, meinen Toyota Landcruiser BJ42 komplett in seine Einzelteile zu zerlegen, und dann vollständig restauriert neu aufzubauen. Angefangen hat alles in einer Garage von 17 Quadratmetern ohne Strom und ohne alles. Du bist herzlich eingeladen, dabei und gespannt zu sein ob dieses Himmelfahrtskommando gelingt.
ha! dann muss ich mal schaun, wo ich noch jeweils eine von den dichtungen hab. Hab nämlich irgendwie nur die beiden hier gefunden... Aber die kann der australische lieferant ja auch zur not schnell in einen umschlag packen... ;-)
danke dir, stefan!
hier scheint heute auch die sonne und ich bin heute zum ersten mal in diesem jahr mit dem rad auf der arbeit. da kann die bvg demnächst streiken wie sie will...
Mache das schon seit Jahren sehr erfolgreich und WESENTLICH kostengünstiger.
Kaufe Dichtungspapier in der geeigneten Stärke, übertrage die Form und schneide sie aus. Für die Löchers benutze ich Locheisen zum Ausstanzen. Vor dem Montieren beidseitig reichlich einfetten, dann zusammenschrauben und gut isses... ;-))
Funzt auch mit dem Gummiring und dem Filz auf den Innenseiten. Den Filz wähle ich sogar extra dick. Brauchst dann zwar auch etwas längere Schrauben, aber der wirklich dicke Filz weicht nicht so schnell durch und hält eeeewich!
hi, ich verfolge das experiment schon seit geraumer zeit. habe mich bei der vorderachsabdichterei auch gefragt warum nur eine papierdichtung??.... sind aber 2 wenn man sie auseinander fuddelt.... trotzdem habe ich (wie der kollege vorhin beschrieben) die papierdichtung nur als schablone benutzt, und mir welche aus richtigem (stabilen)dichtungspapier geschnitzt.
hallo und vielen dank für die infos! werde dann wohl tatsächlich mal von jülas angebot gebrauch machen, dass wir uns das thema "dichtungen selber machen" vorköpfen. wo bekommt man denn solches "dichtungspapier"?
... sie gehören dazu:
AntwortenLöschenhttp://forum.buschtaxi.org/viewtopic.php?t=15890&highlight=dichtsatz
Montiert werden sie zwischen Abdeck- Blech/Scheibe und Staubabdeckung.
engl. Handbuch Seite 155: Fig. 6-47 nr 10
Sonnige Grüße,
Stefan
ha! dann muss ich mal schaun, wo ich noch jeweils eine von den dichtungen hab. Hab nämlich irgendwie nur die beiden hier gefunden... Aber die kann der australische lieferant ja auch zur not schnell in einen umschlag packen... ;-)
AntwortenLöschendanke dir, stefan!
hier scheint heute auch die sonne und ich bin heute zum ersten mal in diesem jahr mit dem rad auf der arbeit. da kann die bvg demnächst streiken wie sie will...
... oder die Dingers selbst "schnitzen".
AntwortenLöschenMache das schon seit Jahren sehr erfolgreich und WESENTLICH kostengünstiger.
Kaufe Dichtungspapier in der geeigneten Stärke, übertrage die Form und schneide sie aus. Für die Löchers benutze ich Locheisen zum Ausstanzen. Vor dem Montieren beidseitig reichlich einfetten, dann zusammenschrauben und gut isses... ;-))
Funzt auch mit dem Gummiring und dem Filz auf den Innenseiten. Den Filz wähle ich sogar extra dick. Brauchst dann zwar auch etwas längere Schrauben, aber der wirklich dicke Filz weicht nicht so schnell durch und hält eeeewich!
Stefan ;-))
hi,
AntwortenLöschenich verfolge das experiment schon seit geraumer zeit. habe mich bei der vorderachsabdichterei auch gefragt warum nur eine papierdichtung??.... sind aber 2 wenn man sie auseinander fuddelt.... trotzdem habe ich (wie der kollege vorhin beschrieben) die papierdichtung nur als schablone benutzt, und mir welche aus richtigem (stabilen)dichtungspapier geschnitzt.
gruss rombi69
hallo und vielen dank für die infos! werde dann wohl tatsächlich mal von jülas angebot gebrauch machen, dass wir uns das thema "dichtungen selber machen" vorköpfen.
AntwortenLöschenwo bekommt man denn solches "dichtungspapier"?
bitte aber wieder mit video!
AntwortenLöschensacht jörn