Auch innen in den Türen stellt sich die Schmierfrage. Da hat der Vorbesitzer ordentlich Schmiere reingejagt. Wie krieg ich die vor dem Sandstrahlen oder anderwärtiger Behandlung raus? Wie gehe ich überhaupt mit den Türen vor?
Wegen gebrauchter Ersatzteile gabs schon ein paar gute Hinweise: Diebo, Többen, Tom, etc.
Zu all Deinen Reinigungsproblemen: nimm Kaltreiniger oder Bremsenreiniger. Fett in den Türen ist ja eigentlich nichts schlechtes. So lange die Falze schön fett sind, rosten sie nicht so schnell.
Die Türfalze bleiben ein Problem. Ganz richtig wäre, die beiden Blechteile zu trennen, um die Falze zu entrosten. Dann kommt man auch sehr bequem an das Innere der Türe. Das ist aber ein ziemlicher Aufwand, vor allem erst beim Zusammenbauen. Wenn der Zustand der Türen einen zu hohen Restaurationsaufwand vermuten läßt, würd ich mich um gebrauchte Teile umsehen. Ich hab z.B. für meinen J7 eine Fahrertür um 100,-- ergattert, die hatte zwar eine kleine Delle, dafür aber keinen Rost in den Fälzen.
Hi Gerhard, tolle,gute Tips, schön, daß du hier mitschreibst. Ergänzung: Es kommt wirklich auf den Zustand der Türen an. Ich hätte z.b nicht die ganzen Innereien entfernt. Dort wo diese befestigt sind, gibt es in der Regel kein Rostproblem & somit kein Handlungsbedarf. Die teuerste & schonendste Methode Fett/Schmutz herauszubekommen ist Trockeneisstrahlen. Was würde ich jetzt an deiner Stelle machen? Ich würde die Innenseiten mit Backofenspray schön fett einsprühen, einwirken lassen & dann an einer Tankstelle mit einem Kärcher reinigen. Ist der Zustand der Türen ok kann man sie restaurieren sonst wie Gerhard schon geschrieben.(Türaußenhaut/Innenhaut würde ich nicht trennen) Joe Six..
5 Kommentare / Ratschläge
Wegen gebrauchter Ersatzteile gabs schon ein paar gute Hinweise: Diebo, Többen, Tom, etc.
Zu all Deinen Reinigungsproblemen: nimm Kaltreiniger oder Bremsenreiniger.
Fett in den Türen ist ja eigentlich nichts schlechtes. So lange die Falze schön fett sind, rosten sie nicht so schnell.
lg
Gerhard
<$BlogCommentDateTime $>
Die Türfalze bleiben ein Problem. Ganz richtig wäre, die beiden Blechteile zu trennen, um die Falze zu entrosten. Dann kommt man auch sehr bequem an das Innere der Türe. Das ist aber ein ziemlicher Aufwand, vor allem erst beim Zusammenbauen.
Wenn der Zustand der Türen einen zu hohen Restaurationsaufwand vermuten läßt, würd ich mich um gebrauchte Teile umsehen. Ich hab z.B. für meinen J7 eine Fahrertür um 100,-- ergattert, die hatte zwar eine kleine Delle, dafür aber keinen Rost in den Fälzen.
lg
Gerhard
<$BlogCommentDateTime $>
Hi Gerhard,
danke für Deine Tips und "Willkommen im Experiment!"
Tsu.
<$BlogCommentDateTime $>
Hi Gerhard,
tolle,gute Tips, schön, daß du hier mitschreibst.
Ergänzung:
Es kommt wirklich auf den Zustand der Türen an.
Ich hätte z.b nicht die ganzen Innereien entfernt. Dort wo diese befestigt sind, gibt es in der Regel kein Rostproblem & somit kein Handlungsbedarf.
Die teuerste & schonendste Methode Fett/Schmutz herauszubekommen ist Trockeneisstrahlen.
Was würde ich jetzt an deiner Stelle machen?
Ich würde die Innenseiten mit Backofenspray schön fett einsprühen,
einwirken lassen & dann an einer Tankstelle mit einem Kärcher reinigen.
Ist der Zustand der Türen ok kann man sie restaurieren sonst wie Gerhard schon geschrieben.(Türaußenhaut/Innenhaut würde ich nicht trennen)
Joe Six..
<$BlogCommentDateTime $>
Backofenspray hört sich gut an. Aufs Trennen werde ich wohl vorerst verzichten... Danke Ihr Zwei!
<$BlogCommentDateTime $>
Kommentar veröffentlichen
<< Home