Montag, 8. August 2005

Tag 16: Er verliert sein Gesicht

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Nachdem ich jetzt einmal mit den Arbeiten vorne begonnen habe, mach ich dort jetzt auch erstmal weiter.

Als erstes schnappe ich mir mal das wirklich übelst verdreckte "Expansionsgefäss vom Kühler" und probiere, ob das in der Werbung heftigst angepriesene "CILLIT BANG" das hält, was es verspricht. Das Gefäß wird eingesrüht und erstmal links liegen gelassen.




Als nächstes wage ich mich nochmal an die wiederspenstigen Schrauben der rechten Batteriehalterung.

Das Teufelszeug von Rostlöster hat tatsächlich mal wieder gewirkt und ich hab die Schrauben relativ gut rausbekommen. Wieder einmal kommt ordentlich Rost zum Vorschein.




Heute war ausserdem nochmal die Halterung des vorderen rechten Blinkers dran. Irgendwie müsste ich das abgebrochene Gewinde festhalten, um dann unten die Schraube runterzudrehen, dachte ich und hab mir dann ne kleine Hilfskonstruktion gebastelt: Dar über kontte ich die Zange so fest zum Zupacken bekommen, dass ich die wirklich total verwatzte Mutter dann doch (in mühsamer Arbeit) runterschrauben konnte.




Das sind die beiden Teile. Leider ist das Gewinde aus der Halterung gebrochen, sodass ich das Teil ohnehin ersetzen muß. Hilfe wurde da ja bereits angeboten… Danke dafür schon mal und beste Grüße auf die Canaren!




Ich wende mich wieder dem Expansionsgefäß zu. Cillit Bang hat tatsächlich gewirkt. Nur innendrin ist das "Gefäß" noch ordentlich verdreckt. Aber da hab ich ein Hausmittel aus Japan. Das wird ich nächste Woche mal ausprobieren.

Den Scheibenwischerwasser behälter werde ich kommende Woche auch mal mit alternativen Mittelchen reinigen und mal sehen, was bessere Effekte erzielt.




Ich mache weiter vorne und beginne damit den Kühlergrill runterzunehmen. Dazu müssen erstmal diverse, nach komischem Konzept, aber scheinbar original, eingesetzte Schrauben und Muttern gelöss werden. Als ich damit soweit durch bin mußten erstmal noch die Bügel der Seilwinde runter.




Beim abbau des Scharniers des Kühlergrills, dessen Funktion mir absolut schleierhaft ist, hab ich dann zum erstem Mal erlebt, was damit gemeint ist, wenn man sagt: Mir ist die Schraube abgebrochen.

Und zwar beide! Da wird ich wohl noch Spaß mit bekommen oder das Teil ersetzen müssen…




Wie dem auch sei. Wir sind wieder einen Schritt weiter. Die komplette Front ist runter. Er hat sein Gesicht verloren.

Kann einem schon fast leid tun, oder?




Der letzte Arbeitsgang heute ist die Entwässerung. Die Schraube unten am Kühler saß ganz schön fest. Dennoch, sie ist raus und das Wasser aus dem Kühlsystem (naja, jedenfalls der größte Teil) jedenfalls.




In der kommenden Woche habe ich einen Termin mit meinem Vermieter, bzgl. Strom. Im Hinblick darauf, dass ich demnächst Starkstrom für einen ordentlichen Kompressor und gut abgesicherte Leitungen für Flex und Schweißgerät benötigen werde, wird das nochmal ein ordentliches Projekt werden. Die Zusage hab ich von ihm schon. Bleibt nur die Frage, wie sich was umsetzen läßt. Und was es kostet...

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Tag 16, Frage 1:

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Wofür ist das Scharnier unten am Kühlergrill, wenn man erst tausende Schrauben lösen muß, um das Ding umzuklappen?





Weitere Fragen folgen in den nächsten Tagen…


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Tag 16, Frage 2:

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An der Kühlergrillblende sitzen so komische kleine "Nöppel", die scheinbar das Gitter auf Abstand halten sollen. Die werde ich sicher entfernen, wenn ich das Teil bearbeite. Krieg ich sowas ohne weiteres nachgekauft? Brauch ich die überhaupt? Wie haben sich diejenigen von Euch, die eine Restauration hinter sich haben, an einer Stelle wie dieser geholfen?






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Tag 16, Frage 3:

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Hier hat der Vorbesitzer auch eine Schraube abgebrochen. Und zwar eine von denen, die das Gitter an der Kühlergrillblende befestigen. Er hat dann einfach ein Loch daneben gebohrt und das Gitter dann mit einer Schraube mit Mutter befestigt.

Würde das Loch gerne wieder schließen und die abgebrochene Schraube irgendwie entfernen.

Wie mache ich das? Vosichtig mit immer größeren Bohrern aufbohren? Geht das? Wie macht man sowas?




Das gleiche Problem stellt sich auch bei den abgebrochenen Scharnierschrauben…



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Tag 16, Frage 4:

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Was ist das hier für eine Halterung?



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Tag 16, Frage 5:

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Wie geht es jetzt weiter?????

Wie krieg ich, zum Beispiel, die Seilwinde ab? Welche Schritte muß ich dazu einleiten?



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