Sonntag, 5. Juni 2005

Tag 1: Demontage Dach

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Heute beginnt das Experiment richtig. Ein paar Stunden habe ich Zeit, um mich in der "Werkstatt" auszutoben. Aber wo fange ich an?




Erstmal halten mich diverse kleinere Arbeiten in der Werkstatt vom Beginn der eigentlichen Arbeit ab. System in das ganze bringen, eine Ablage bauen, diverse Werkzeuge einsortieren, die Regale an die Wände schrauben, den Tisch provisorisch fixieren, etc.

Dann mache ich mich an die Arbeit und beginne dabei mit dem Dach. Hier müssen eigentlich nur zig Schrauben gelöst werden. Erst die am oberen Rand, die das weisse Top mit den Dach-Seitenteilen verbinden und dann die unten die an den Seitenteilen, die diese mit dem Chassis verbinden.

Die abmontierten Teile werden erstmal neben dem Wagen an der Garagenwand deponiert. Damit wäre die Seite rechts neben dem Wagen schon mal fast voll...




Dann kommen die Hecktüren an die Reihe: Griffe ab, Scharniere ab, Nummernschildhalterung samt Nummernschildbeleuchtung ab, Kabelführung für die Nummernschildbeleuchtung ab, Dichtungsgummis ab. Die beiden Hecktüren könnte ich wunderbar als Rasseln benutzen. Innendrin haben die scheinbar ordentlich Rost angesetzt.

Die Zeit vergeht wie im Fluge und eh ich's mich versehe wird es dunkel und meine "Himalaya Mesh Latern" kommt wieder zum Einsatz. Ich kann tatschlich mit dem Licht hier arbeiten.

Bevor ich die Garage verlasse wird aufgeräumt.

Wie geplant habe ich alle Schrauben und Kleinteile separat eingetütet und anschliessend alle kleineren Teile samt den Tütchen mit Schrauben und anderen Kleinteilen in einen Karton gepackt und diesen entsprechend beschriftet.



Für alles Werkzeug und alle anderen benötigten Dinge (Akkuschrauber, Schrauben, Feuerzeug, Taschenlampe) habe ich feste Plätze ausgesucht.

Das Feuerzeug hängt an einer Klebeband-Schnur am Regal,




die Taschenlampe hängt gleich am Eingangstor



und Schraubenzieher, Zangen und auch die Buttons haben ihren festen Platz gefunden:






Nicht ganz irrelevant: Das ist mein Ergebnis des heutigen Tages. Das Dach ist schon mal ab.




Es kommt einiges zum Vorschein...

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Tag 1, Frage 1:

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Der Rost hat sich hier hinten ordentlich breit gemacht.

Lohnt es sich hier etwas zu konservieren, bis das Chassis zum Sandstrahlen geht?

Ist Sandstrahlen eigentlich überhaupt der erste Schritt?

Behandel ich das Ding irgendwie vorher? Wenn ja, wie, womit? Wie geht man hiermit, ganz grob gesprochen, um?


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Tag 1, Frage 2:

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Hier hab ich nicht aufgepasst. Weiss jemand, was das hier ist? Es muß irgendwas mit Reserveradhalterung oder den Hecktüren zu tun haben...:


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Tag 1, Frage 3:

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Das hier ist irgendein Teil von den Hecktüren oder der Reserveradhalterung. Wie gehe ich mit solchen Teilen um? Sandstrahlen? Und dann?:


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Tag 1, Frage 4:

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Die Heck-/"Kofferraumtüren" müssen von innen heraus total verrostet sein. Von außen geht's eigentlich. Wenn ich die Türen schüttel dann rappelts innendrin richtig. Was mach ich denn hier? Irgendwann rosten die doch durch, oder?


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