Montag, 26. Oktober 2009

Tag 212: M wie Motor

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So, und bevor Ihr jetzt wieder ne Woche nix von mir hört, tipper ich mal schnell den Tag 212 runter!

Derzeit ist das Experiment heimatlos. Was jedoch nicht heißt, dass wir uns hier nicht weiter mit dem Thema beschäftigen können.

In der Vergangenheit habe ich häufig Dinge schon gemacht gehabt, bevor ich Fragen zu Einzelheiten stellen konnte.

Jetzt möchte ich die Leerlaufphase dazu nutzen, das nächste große Thema einmal vorab mit Euch zu diskutieren.

Und das nächste große Thema lautet: Der Motor!

Dieser wartet schon seit geraumer Zeit darauf, mal wieder begutachtet und dann irgendwann tatsächlich auch kosmetisch angegangen zu werden.

Zunächst einmal: Um was für einen Motor handelt es sich hier überhaupt?

Darf ich vorstellen?!: Ihr steht soeben vor einer Toyota 3B-Dieselmaschine mit 4 Zylindern in Reihe, 3.431 ccm Hubraum (Wirbelkammer?) mit 90 PS / 66 kW bei 3500 U/min. Drehmoment 216 Nm bei 2200 Umdrehungen pro Minute. Verbaut wurde dieser Motor in sämtlichen Landcruisern des Typs BJ, und zwar dem BJ42, BJ45, BJ46, BJ60, BJ70, BJ73 und BJ75.




Laut den Unterlagen des Vorbesitzers handelt es sich bei meinem Motor um einen überholten Motor. Insgesamt ist der wohl rund 60.000 Kilometer nach Überholung gelaufen (davon etwa 5.000 von mir), sodass wir uns, so denke ich, eine Komplettzerlegung sparen können. Da jedoch gleich neben unserem künftigen Atelier eine Motorwerkstatt ansässig ist, können wir sicherlich einen intensiveren Blick in die Innereien wagen und ggfs. Überholarbeiten im Zylinerblock (?) wagen. Doch dazu später.




Mir schwebt vor allem vor, den Motor außen rum komplett technisch und optisch zu überholen. Außerdem sinniere ich derzeit über eine kleine Performance-Steigerung über einen nachträglich eingebauten Turbolader. Doch dazu auch erste später, wenn wir soweit sind.




Nach nunmehr viereinhalb Jahren Landcruiser Experiment habe ich, denke ich, ein ungefähres Bild davon bekommen,

a) was zu so einem Motor gehört,
b) wie die einzelnen Komponenten heißen
c) was die einzelnen Komponenten tun
und d) was ich im Rahmen der Überholung tun muss.

Bewußt spreche ich von "ungefähres Bild", denn sicherlich gibt es hier noch einige blinde Flecken, die sich meiner Kenntnis entziehen.

Und hier kommt Ihr (und Eure Kumpels ins Spiel).

Denn um hier ein vollständiges Bild davon zu bekommen, wie wir die nächsten Wochen (Monate? Jahre?) weiter machen, müssen wir jetzt hier richtige Detailarbeit machen.

Ich fange mal an:




Schema: Name Komponente / Funktion / Vorgehen bei Restauration

1: Zylinderkopfdeckel / Dichtet oben den Zylinderkopf ab und gibt irgendwas sicherlich die Möglichkeit sich über den Zylinderkopfrand hinaus nach oben zu bewegen / Vorgehen bei Restauration Aufmachen, innen ggfs. irgendwas überarbeiten und dann den Kopfdeckel außen schön blank polieren und dann Klarlack drüberduschen (welcher Klarlack, hitzebeständig etc...?)

2: Auspuffkrümmer / bläst heiße Luft Richtung Auspuff / Mit der Zopfbürste (auf der Flex) abbürsten und ggfs. mit Motorlack schwarz Lackieren?

3: Ölfilter / Reinigt das Öl im Ölkreislauf / ersetzen. Anschlüsse mit Flex Zopfbürste sauber machen, schauen welches Material das ist und ggfs. lackieren

4: Keine Ahnung / Muss wohl was mit dem Filtersystem zu tun haben / keine Ahnung

5: Ebenfalls keine Ahnung / hat vielleicht mit der Heizung zu tun, wegen Schlauch und so? / keine Ahnung, sauber machen, lackieren?

6: Der Schlauch zu Nr. 5 / Kann mich nicht entsinnen, wo der mal hingeführt hat / mit Gummireiniger oder so sauber machen?

7: Ventilator / Zieht die Luft durchn Kühler in den Luftkreislauf / soweit sauber machen, wie's geht

8: Keine Ahnung Muss irgendwas mit dem Luftkreislauf zu tun haben / mit der Zopfbürste reinigen und ggfs. lackieren?

9: Lichtmaschine (ha!) Lädt die Batterien auf und sorgt dafür, dass genuch Strom im Auto ist / Abmachen, auseinanderbauen, Kontakte innen sauber machen oder ggfs. ersetzen, Gehäuse sandstrahlen und lackieren (Welcher Lack???)

10: Motorblock / Da drinnen läuft der ganze Mist / mit der Zopfbürste reinigen und dann schwarz mit hitzebeständigem Motorlack lackieren.

11: Ölwanne / Hier sammelt sich das Öl, was ausm Ölkreislauf zurückbleibt??? / Abschrauben, innen sauber machen, Altöl entsorgen (Waschbecken?), außen reinigen (Zopfbürste) und lackieren?

So, mal schauen, was Ihr dazu zu sagen habt?

Ich klink mich jetzt aus. Nächste Woche machen wir die nächste Ansicht – wenn wir mit der Diskussion um diese Ansicht (1 bis 11) fertig sind.






In diesem Sinne: Frohes Schaffen!

Tsuppari

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