Tag 7: Amaturen, Ramme und Stoßfänger

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Es geht weiter:

Denke, heute habe ich wieder einiges geschafft.

Zuerst habe ich versucht, alle „Anbauten“ von der Frontscheibe zu entfernen. Allerdings kam ich nach der Demontage der Scheibenwischer nicht weiter. Die Leiste, die im Fensterrahmen drin sitzt und die Scheibenwischer bewegt, ist immer noch dran.




Ebenso die „Lüftungsschächte“ in der Innenseite. Diese sind, wie es scheint mit irgendwelchen Plastiknieten festgemacht (Den Hund habe ich irgendwann mal in irgendeiner Ritze am Amaturenbrett gefunden. Er scheint vom Sohn des Vorbesitzers zu sein. Konnte das Ding irgendwie nicht wegwerfen. Seitdem hat „Waldi“ seinen festen Platz gefunden.).




Als nächstes ist die Ramme an der Reihe. Hab mich echt gewundert, wie leicht die abgeht, und dass sie nur von 4 Schrauben gehalten wird.






Weiter geht’s im Innenraum. Frei nach dem Motto: Abschrauben was abzuschrauben geht.




Das Entfernen der Abdeckplatte eröffnet einen freien Blick auf einen großen schwarzen Klumpen BJ42-Getriebe. Die schwarze Schmierschicht ist ca. 2 cm dick (naja, nicht ganz…)




Als nächstes hab ich mich um die ganzen Schalter im Amaturenbrett gekümmert. Die freigewordenen Stecker samt Kabel habe ich zur Wiedererkennung mit einem Aufkleber versehen, der mir später sagt, welcher Schalter auf welchen Stecker kommt.

Beim Heizungszug war es eine ganz schöne Bastellei, den abzukriegen…




Da ich das Kühlwasser/Heizungswasser noch nicht abgelassen habe, musste ich mir hier erstmal eine Überbrückung basteln. Hab dazu ein Stück Folie von einem Hefter zugeschnitten, gerollt und dann ordentlich mit Klebeband umwickelt (siehe nächstes Bild links). Dann hab ich die beiden Schläuche (siehe nächstes Bild Mitte) abgezogen und mit meinem McGyver-Zwischenstück zusammengesteckt. O.k., es tropft noch ein bissl, aber das passt schon.

Nachdem ich mit der Hilfskonstruktion fertig war konnte ich die Halterung des Heizungszuges abschrauben, den Heizungszug aushängen und dann den Schalter im Cockpit samt Heizungszug rausziehen.




Dann habe ich mich heute noch mal an die Stoßfänger gewagt, die ich am Tag 3 nicht abbekommen habe. Scheinbar hat das WD40 ordentlich nachgewirkt, denn diesmal war es kaum noch ein Problem. Also sind die Stoßfänger und auch die Anhängerkupplung jetzt ab.

Das ist die heutige Ausbeute an Kleinteilen:




Sieht schon ganz schön anders aus jetzt, oder?





Archivmaterial:







































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