Tag 21, Frage 3:
Auf dem Blech, an dem die Messing-(ist da überhaupt Messing?) Klappe befestigt war sind überall so kleine "Rostblüten".
Wie entferne ich sowas?
a) Mit der Hand abschleifen?
b) Welches Schleifpapier verwende ich?
c) Mit Rostwandler?
d) Mit einem Aufsatz an der Bohrmaschine? Was für ein Aufsatz?
6 Kommentare / Ratschläge
mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine,danach Fertan Grundieren und Lackieren o.
Hammerite Metallschutzlack direkt aufs entrostete o.Teilentrostete Blech.
a.s.
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Moin Achim,
danke für die hammervielen Kommentare am frühen Morgen.
Aus welchem Material soll der Drahtbürstenaufsatz denn sein? Kupfer?
Gruß
Peer
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je nachdem wie tief der Rost sitzt,ichwürde eine Messingbürste nehmen,
macht nicht so tiefe Rillen da Du ja wahrscheinlich sowieso mit Rostschutz nacharbeitest.
Gruß a.s.
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Hi,
lese schon eine ganze Weile deine Berichte zum Experiment. Ich find' es hochinteressant und auch deinen Schreibstil okay. Weiter so :-)
Hier mein erster Kommentar:
- habe vor ein paar Jahren selber eine BMW R25 restauriert (www.BMW-Einzylinder.de) und musste meinen Benzintank sanieren.
Dabei bin ich auf "Metal Ready" von der Fa. POR15 (http://www.korrosionsschutz-depot.de/POR15/por15.htm) gestoßen.
Das eine Flüssigkeit, welche automatisch Rost umgewandelt und die Metalloberfläche gleichzeitig chemisch mit einer Zink-Schicht versiegelt hat (und dann grundierung drauf > dann hast du erst mal ein paar Jahre Ruhe). Interessante Sache, vielleicht hilft dir das ja weiter ...
Viele Grüße und Gutes Gelingen,
Karl
PS.: By the way - Eine Liste mit Dienstleistern ("wer-macht-was"? zB Aluschweißen, Motorinstandsetzung, KFZ-Elektrik etc) findest du auf meiner Seite unter >Service > Dienstleister
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hi karl,
herzlich willkommen und danke für den ersten tip.
schick mir doch auch mal den link zu deiner seite, dann kann ich / können wir mal reinschauen!
danke und gruß
tus.
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Grüß dich,
der Link steht doch oben drin :-)
www.BMW-Einzylinder.de
By the way:
- deine Erfahrungen erinnern mich an meine "ersten Schritte". Genau wie du bin ich von einem Problem ins nächste gestolpert. Wenn mir einer vorher gesagt hätte was da so an Kosten und Arbeit auf einen zu kommt - ich glaub ich hätt' nie mit Restaurationen angefangen. Aber: man kämpft sich durch, ist hinterher stolz aufs Ergebnis und mag das "Schrauben" gar nicht mehr missen!
In diesem Sinne: Viel Glück mit deinem Experiment :-)
Viele Grüße,
Karl
Info@BMW-Einzylinder.de
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