Tag 186.3: Garagenfiasko

So. Und jetzt zum dritten Thema.

Was nützt uns die schönste Achse, oder was wollen wir mit den richtigsten J7er Felgen, wenn das Landcruiser Experiment demnächst keine Bleibe mehr hat.

Noch ist nicht ganz klar, was mit meiner, Jimmy's und Zephyr's Werkstatt passiert. Alle Mieter hier aufm Geländer, einschließlich der Sandstrahler, haben mittlerweile eine Kündigung bekommen. Nur wir, bzw. unser aller Vermieter nicht.

Das ist ziemlich strange und es könnte sogar sein, dass unsere Hallen stehen bleiben dürfen. Laut unserem Vermieter liegen unsere Hallen in der Flucht des Randes eines Gebäudes, das auf jeden Fall stehen bleiben muss.

Wenn ich mir das aber auf der Karte anschaue, dann glaube ich dem Spuk nicht recht. Denn nur maximal das erste Drittel der Räumlichkeiten von dem Lackierer neben mir und mir liegen in der tatsächlichen "Flucht".

Am 2. April, also diesem Mittwoch, findet eine Informationsveranstaltung für die Mieter statt.

Mal schaun, was es da Neues gibt.



Als gebranntes Kind vom letzten Mal weiss ich, wie schnell es hier geht, dass man auf die Straße gesetzt wird.

Bezeichnend für die Bande hier ist, dass auf meinem alten Garagengelände bis heute immer noch nicht viel passiert ist, außer, dass da seit ein paar Wochen ein paar Bagger rumwühlen.

Dafür, dass ich vor zwei Jahren da rubbeldikatz raus musste, ist das schon ganz schön unverschämt und eine ziemlich schwache Leistung.

Vor diesem Hintergrund wäre es also doppelt ärgerlich, wenn das Pferdehaar, an dem das Damoklesschwert "Garagenabriss" hängt, tatsächlich reißen würde.

Besonders mies ist es natürlich für meine Nachbarn, für die an den Werkstätten schließlich auch irgendwo ihre Existenz oder zumindest ne Menge Geld hängt.




Um nicht von der Kündigung überrascht zu werden, habe ich mich in der Gegend bereits umgesehen und bin nach nur zwanzig Minuten Rumradelei und drei Telefonaten tatsächlich fündig geworden.

Nur ca. drei Fahrradminuten weiter gibt es hier einen Garagenhof, auf dem es ca. 30-50 Garagen unterschiedlicher Größenordnungen gibt. Darunter privat wie gewerblich genutzte. Nach erstem Screening gibt es hier diverse Kleinwerkstätten, diverse Privatbastler, zwei Lackierereien, eine Kunstschlosserei und eine Selbsthilfewerkstatt.

Das hört sich ja wohl nach bester Gesellschaft an.

Auf diesem Gelände gibt es auch tatsächlich eine freie Doppelgarage von 6x8 Metern Grundfläche ohne durchgehende Trennwand, zwei großen Garagentoren und einer Höhe von ca. drei Metern und dreißig.

Ein Bild von außen habe ich zwar nicht, aber hier kommt für Euch ein erster Blick ins Innere, das zur Zeit noch von einem Nachbarn vollgestellt wird.

Dies ist die linke Hälfte, die etwas schmaler scheint als die rechte.




Hier sieht man einen Teil der rechten Hälfte.

Das Stück Trennmauer könnte sich wunderbar eignen, um unterhalb des Stahlträgers wieder eine kleine Lackierkabine zu bauen.

Rechts gibt es ein Waschbecken. Wasser ist angeschlossen.




Hier ein blick auf die rechte Seite und auf den ziemlich lockeren und netten Hausmeister, der bezeichnenderweise Herr "Schätzchen" heißt.




Hier nochmal ein Blick auf Schätzchen und aber vor allem den vorderen Teil der rechten Garage.

Strom ist leider keiner angeschlossen. Ich müsste mir ein 80 Meter langes Drehstromkabel nach vorne zum Stromkasten legen, anschließen und einen eigenen Vertrag mit dem lokalen Energieversorger abschließen.

Licht, Steckdosen etc. müsste ich mir dann eigenständig legen.

Wenn ich ehrlich bin, hätte ich da tierisch Bock drauf. ;-)




Oberhalb des Stahlträgers könnte ich Bretter verlegen, um diesen Bereich als Lager analog meiner Empore zu nutzen.




Hier noch mal ein Blick aus oberer Perspektive nach hinten in der rechten Garage...




...und hier nochmal nach vorne inkl. rechtes Garagentor.



Und hier nochmal links von oben.




Was meint Ihr?

Sieht doch gar nicht so schlecht aus.

Für das Problem der wegfallenden Lagergarage habe ich vielleicht auch schon eine Lösung. Wenn ich tatsächlich das Fahrgestell fertig bekomme, könnte ich mir die Werkstatt mit dem ganzen Zeug aus der Lagergarage (Türen, Karosserie, Motorhaube etc.) vollstellen, da ich sowieso nach und nach daran arbeiten würde.

Brauche ich also nur noch eine Garage für das Fahrwerk.

Und die baue ich mir einfach als "Garage in der Garage".

Äh? Wie jetzt?

Also so: Ich würde eine Art Podest (mit Treppe) in die linke Garage bauen, unter das ich das fertige Fahrgestell komplett drunterschieben könnte. Das Ganze würde ich so stabil anlegen, dass ich die obere Fläche des Podestes für meine Werkbänke und je nach Platz noch für die Sandstrahlkabine nutzen würde.

So käme ich von der Gesamtfläche her in etwa auf das gleiche, was ich momentan in der Werkstatt zur Verfügung habe.

Und auf der rechten Seite könnte ich sicherlich auch noch hochstapeln, bzw. die schon in der ersten Garage praktizierte Wandlagermethode wieder zur Anwendung bringen.



Insgeheim weiß ich jetzt schon gar nicht mehr, was ich machen soll, wenn ich am 2. April erfahre, dass die aktuelle Werkstatt NICHT abgerissen wird.

Nur, wo bringe ich dann das Fahrgestell unter?????

Fragen über Fragen...

Vielleicht helft Ihr mir ja bei der Entscheidung.

Das einzige worauf ich keinen Bock habe ist der Umzug. Ich hasse umziehen.

Beste Grüße

Der Umzugstsu

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