Tag 21, Frage 5:
Hier nochmal das gleiche. Das Ding hat, obwohl es ja wohl eigentlich nicht rosten dürfte, überall so kleine Korossionsmacken.
Wie gehe ich hier vor, wenn ich die glatte Oberfläche erhalten will?
Montag, 12. September 2005
Hier nochmal das gleiche. Das Ding hat, obwohl es ja wohl eigentlich nicht rosten dürfte, überall so kleine Korossionsmacken.
Wie gehe ich hier vor, wenn ich die glatte Oberfläche erhalten will?
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- Tag 8: Teilereinigung
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- Tag 6: Türen, Frontscheibe, etc.
- A L A R M !
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- Tag 3: Stoßfänger & Auspuff
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- Tag 1: Demontage Dach
- Tag 0: Einrichtung Garage
- Ankündigung
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Das Experiment
Das Experiment hat am 1. Juni 2005 begonnen.Für das Experiment gilt kein Zeitlimit.
Updates gibt es so, wie ich zum Arbeiten komme, und eins steht fest:
Wenn das Experiment einmal läuft, kann es nicht wieder gestoppt werden!
2 Kommentare / Ratschläge
das Teil ist nicht aus Messing sondern Verzinkt.(würde sonst nich rosten sondern matt werden o.Grünspan ansetzen)
Da es verschidene Verzinkvarianten giebt muß diese nicht immer typisch graulänzend aussehen,
kann auch silber,gelbgolden oder schwarz sein.
Am besten entrosten und Lackieren. (wie zuvor)
a.s.
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Hallo Tsu,
schreibe es jetzt mal kurz hier rein (kannst es ja in die richtige Rubrik einfügen).
Betrifft die Türscheibenführungen(habe das Thema nicht gefunden)
Diese Führungen haben original Filz eingeklebt, dieser wird mit der Zeit brüchig.
In meiner vor kurzem überholte Tür, habe ich aus einer alten Tür mir ca 30 cm. lange Gummistücke aus der oberen Scheibenführung geschnitten (haben ein U-Profil).
Passt gut in die Schienen.
Schienen habe ich vorher mit Mike Sander eingefettet.
Die Gummistücke anschließend mit AmorAll behandelt.
Kurz & knapp:
Ist besser als der ursprünglich eingeklebte Filz.
So lo..
Joe Six...
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