So mein lieber Freund, nach beinahe einem Jahr wöchentlicher Vorfreude auf deinen nächsten Eintrag, muss ich mich jezt auch mal melden. Bin ein grosser Fan dieser Seite geworden und finde deine Arbeit, Vorgehensweise und Ausdauer absolut klasse! Nun zu deiner Frage bezüglich diesem fetten Block: Darunter verbirgt sich deine Kupplung und alles was dazu gehört!!! Diesen Block findest du übrigens bei jedem Auto mit Schaltgetriebe und sieht auch immer genau so aus.
doppelt danke an Dich!!! für die netten worte zum experiment und für die lösung des rätsels "fetter block".
hatte mir das mit der kupplung schon fast gedacht. hätte mich schwer gewundert, wenn da was anderes gewesen wäre. hätte nur nicht gedacht, dass die kupplung sooo fett ist.
ganz liebe grüße und einen guten start in die woche.
Also, wie schon gesagt, dieser Teil ist zum Verbinden des Motors und des Getriebes. Innendrin verbirgt sich die kupplung(nur vorderer Teil) der Rest ist leerer Raum. da der motorflansch immer sehr groß ist, und der flansch vom getriebe immer viel kleiner, sieht der übergang immer etwas seltsam aus ;-)
4 Kommentare / Ratschläge
So mein lieber Freund, nach beinahe einem Jahr wöchentlicher Vorfreude auf deinen nächsten Eintrag, muss ich mich jezt auch mal melden. Bin ein grosser Fan dieser Seite geworden und finde deine Arbeit, Vorgehensweise und Ausdauer absolut klasse! Nun zu deiner Frage bezüglich diesem fetten Block: Darunter verbirgt sich deine Kupplung und alles was dazu gehört!!! Diesen Block findest du übrigens bei jedem Auto mit Schaltgetriebe und sieht auch immer genau so aus.
<$BlogCommentDateTime $>
doppelt danke an Dich!!! für die netten worte zum experiment und für die lösung des rätsels "fetter block".
hatte mir das mit der kupplung schon fast gedacht. hätte mich schwer gewundert, wenn da was anderes gewesen wäre. hätte nur nicht gedacht, dass die kupplung sooo fett ist.
ganz liebe grüße und einen guten start in die woche.
tsuppari
<$BlogCommentDateTime $>
Naja am Toyo sind diese dinge immer etwas "dicker"!
:-)
So und damit ist dieser Kommentar völlig wertlos und sinnfrei
<$BlogCommentDateTime $>
Also, wie schon gesagt, dieser Teil ist zum Verbinden des Motors und des Getriebes. Innendrin verbirgt sich die kupplung(nur vorderer Teil) der Rest ist leerer Raum. da der motorflansch immer sehr groß ist, und der flansch vom getriebe immer viel kleiner, sieht der übergang immer etwas seltsam aus ;-)
Gruß Felix
<$BlogCommentDateTime $>
Kommentar veröffentlichen
<< Home