Montag, 10. September 2007

Tag 117, Frage 3:

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Sind diese "gelöcherten" Schalen der Punkt, an denen das Diff nachher "eingestellt" wird???


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3 Kommentare / Ratschläge

Anonymous Anonymous hat gesagt...

Hallo Peer, das ist die Einstellung des Achsantriebs,der besteht aus dem Tellerrad und dem Kegelrad.Mit den gelöcherten schalen stellst Du den Abstand zwischen dem Tellerrad und dem Kegelrad ein, man sagt auch dazu das "Spiel".Das ist einfach und dazu könntest Du die Messuhr gebrauchen, aber!!! Wichtiger ist der richtige Eingriff vom Kegelrad ins Tellerrad.
Und diese Einstellung ist die hohe Kunst, um eine lange Lebensdauer und einen vorallen Dingen geräuschlosen Achsantrieb zu bekommen.
Mein Rat: wir verabreden uns und ich erzähle Dir viel mehr über das alles.
Übrigens ist das Diff. nur die 4 Zahnräder, die in dem Gehäuse untergebracht sind, an dem das Tellerrad befestigt ist. Richtigerweise wird das, was Du bisher mit Diff. bezeichnet hast, als Achsantrieb mit (oder auch) einschlißlich Differential bezeichnet.
Grüße von JüLa

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Anonymous Anonymous hat gesagt...

Dem ist nichts hinzuzufügen. Im allgemeinen Sprachgebrauch hat sich jedoch für den Begriff "Achsgetriebe" ;-) die Bezeichnung Differential eingebürgert. Ebenso "Simmering" für Wellendichtring. Lichtmaschine für Generator, Anlasser für Elektrostarter, Glühbirne für Glühlampe, Stoßdämpfer für Schwingungsdämpfer usw. usf.

Gruß Steffen

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Anonymous Tsuppari hat gesagt...

hallo jüla,

wenn das mal kein vokabel-Unterricht vom profi ist. so langsam verfestigt sich mein bild, wei das alles zusammenhängt. auf eine kegelrand-ins-tellerrad-eingriff-einstell-session freue ich mich schon. hab eben auch deine email bzgl. besuchs-versuch gelesen. bin nur leider gerade ein paar hundert kilometer weit vom geschehen entfernt. irgendwann bekommen wir das aber hin!

@steffen: kann man sich denn nicht mal auf eine bezeichnung einigen??? ;-)

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